Opis
Parametry techniczne
O silnikach zaburtowych
4-suwowy silnik zaburtowy o mocy 6 KM to niezawodna i oszczędna opcja, idealna dla tych, którzy chcą zwiększyć osiągi swojej małej łodzi. Znany ze swojej płynnej pracy i niskiej emisji, model ten dobrze pasuje do 6 silników zaburtowych na łodzi powszechnie używanych do wędkowania, rekreacji lub lekkich celów komercyjnych. Cicha i stała moc wyjściowa sprawia, że jest to preferowany wybór dla żeglarzy ceniących wygodę i wydajność. Niezależnie od tego, czy modernizujesz, czy dodajesz do zestawu 6 silników zaburtowych na łodzi, silnik ten zapewnia niezawodną wydajność za każdym razem. Biorąc pod uwagę 6 silników zaburtowych na łodzi, ten 4-suwowy silnik o mocy 6 KM wyróżnia się trwałością i łatwością konserwacji.
4-suwowy silnik zaburtowy o mocy 6 KM idealnie nadaje się do różnych lekkich zastosowań morskich. Doskonale nadaje się do:
Nadmuchiwane łodzie– łatwy w montażu, lekki i zapewnia niezawodną moc-na krótkich dystansach.
Łodzie rybackie– cicha praca zapewnia minimalne zakłócenia w spokojnym środowisku wędkarskim.
Pontony i przetargi– świetny silnik pomocniczy do jachtów lub do krótkich rejsów portowych.
Rekreacja łodzią– idealny na weekendowe wycieczki po jeziorach lub wolno płynących-rzekach.
Wynajem lub szkolenie łodzi– niskie koszty utrzymania i łatwość obsługi, dzięki czemu idealnie nadaje się dla początkujących.
Silnik ten jest szczególnie polecany osobom potrzebującym kompaktowego, ale wydajnego układu napędowego o niskim zużyciu paliwa i płynnym prowadzeniu.
Pokaz kupujących




Zespół ratunkowy Czerwonego Krzyża w Chuzhou


Odpowiedzialność społeczna – wspieranie reagowania kryzysowego za pośrednictwem Czerwonego Krzyża w Chuzhou
W ramach naszego zaangażowania w odpowiedzialność społeczną, CALON GLORIA aktywnie uczestniczyła we wspólnej akcji ratunkowej zorganizowanej przez Zespół Reagowania Kryzysowego Czerwonego Krzyża w Chuzhou. Nasz zespół techniczny i sprzęt wspierały-wysiłki zespołu na miejscu w trudnych warunkach wodnych, demonstrując niezawodność i wydajność naszych silników zaburtowych w rzeczywistych-scenariuszach ratowniczych.
Uczestnicząc w tej znaczącej inicjatywie, nie tylko przetestowaliśmy nasze maszyny w rygorystycznych warunkach, ale także wzmocniliśmy więzi z lokalną społecznością ratowniczą. CALON GLORIA pozostaje oddana wspieraniu bezpieczeństwa publicznego, ochrony środowiska i rozwoju społeczności poprzez aktywne zaangażowanie w programy opieki społecznej i pomocy w sytuacjach nadzwyczajnych.
Certyfikaty

W CALON GLORIA jakość i zgodność stanowią podstawę naszej filozofii produkcji. Aby mieć pewność, że nasze produkty spełniają międzynarodowe standardy, uzyskaliśmy wiele autorytatywnych certyfikatów, w tym:
Certyfikacja Systemu Zarządzania Jakością ISO 9001– Zapewnienie stałej jakości na wszystkich etapach produkcji
Certyfikat ECM/CE– Przestrzeganie wymogów bezpieczeństwa i ochrony środowiska
Certyfikat homologacji typu Chińskiego Towarzystwa Klasyfikacyjnego (CCS).– Weryfikacja zgodności technicznej dla zastosowań morskich
Certyfikacja usług posprzedażowych-– Uznanie naszego-skoncentrowanego na kliencie modelu wsparcia
Certyfikaty te są świadectwem naszego zaangażowania w doskonałość produktów, bezpieczeństwo i zadowolenie klientów. Dzięki rygorystycznym procedurom kontroli jakości i ciągłym innowacjom technicznym, CALON GLORIA stara się dostarczać niezawodne i certyfikowane rozwiązania w zakresie silników zaburtowych na całym świecie.
Porównanie silników zaburtowych 2-suwowych i 4-suwowych: kluczowe różnice
Wybierając silnik zaburtowy do swojej łodzi, jedną z głównych decyzji, których musisz dokonać, jest wybór silnika 2-suwowego czy 4-suwowego. Każdy typ ma różne zalety i jest lepiej dostosowany do określonych zastosowań. Poniżej znajduje się porównanie tych dwóch typów silników oraz porady dotyczące tego, który z nich najlepiej odpowiada wymaganiom Twojej łodzi.
Kluczowe różnice
Mechanizm i struktura
- Silniki 2-suwowe: W silniku dwusuwowym cykl mocy kończy się po zaledwie dwóch ruchach tłoka (jeden obrót wału korbowego). Ta konstrukcja jest prostsza i wykorzystuje mniej komponentów, dzięki czemu jest lekka. Silnik miesza paliwo z olejem w celu smarowania, a proces spalania zachodzi przy każdym obrocie.
- Silniki 4-suwowe: Silnik 4-suwowy pracuje poprzez cztery skoki tłoka (dwa obroty wału korbowego). Jest bardziej skomplikowany i zawiera oddzielne układy oleju i paliwa, co zwiększa wagę. Układ olejowy wymaga regularnych zmian, a spalanie następuje tylko raz na dwa obroty.
Efektywność paliwowa
- Silniki 2-suwowe: Silniki te zwykle spalają więcej paliwa ze względu na mniej wydajny cykl spalania. W przypadku długotrwałego użytkowania prowadzi to do większego zużycia paliwa w porównaniu z innymi typami silników.
- Silniki 4-suwowe: Znane z wyjątkowej oszczędności paliwa, silniki 4-suwowe mogą zaoszczędzić do 30% więcej paliwa niż ich odpowiedniki 2-suwowe. Dzięki temu są one opłacalną opcją do częstego lub długodystansowego pływania łódką, pomagając zmniejszyć ogólne koszty eksploatacji.
Wpływ na środowisko
- Silniki 2-suwowe: Z powodu niecałkowitego spalania silniki 2-suwowe emitują więcej substancji zanieczyszczających, przyczyniając się do degradacji środowiska. Silniki te są mniej przyjazne dla środowiska i mogą nie spełniać rygorystycznych przepisów dotyczących emisji.
- Silniki 4-suwowe: Silniki 4-suwowe charakteryzują się niższą emisją spalin, co czyni je bardziej ekologicznymi. Są zgodne z nowoczesnymi normami środowiskowymi i stanowią bardziej ekologiczną opcję dla żeglarzy.
Wymagania dotyczące konserwacji
- Silniki 2-suwowe:Dzięki prostszej konstrukcji mechanicznej silniki 2-suwowe składają się z mniejszej liczby podzespołów, co sprawia, że konserwacja jest prostsza i-przyjazna budżetowi. To powiedziawszy, wymagają rutynowej kontroli stosunku-paliwa do oleju i okresowych kontroli, aby utrzymać optymalną wydajność.
- Silniki 4-suwowe: Chociaż silniki 4-suwowe są bardziej skomplikowane w konstrukcji, zapewniają dłuższą trwałość. Wymagają regularnej wymiany oleju i dbałości o więcej ruchomych części, co wiąże się z nieco większymi kosztami utrzymania niż modele 2-suwowe. Jednakże wydłużone okresy międzyobsługowe pomagają zrównoważyć ogólny wysiłek.
Popularne Tagi: 6 silników zaburtowych na łodzi, Chiny 6 silników zaburtowych na łodzi producentów, dostawców, fabryka
4-SUWOWY SILNIK ZABURTOWY O MOCY 6 KM
Czterosuwowy silnik zaburtowy CG MARINE o mocy 6-ma stylową matową obudowę, która nie tylko wygląda nowocześnie, ale także zapewnia lepszą ochronę i trwałość. Zbudowany z myślą o silnym i niezawodnym działaniu, obsługuje pełną kompatybilność ze śmigłami SOLAS, aby zapewnić płynną i wydajną nawigację. Jego uproszczona struktura pozwala na prostą obsługę i intuicyjne sterowanie, a wewnętrzne komponenty zostały rozmieszczone tak, aby-długoterminowa niezawodność. Ergonomiczna rączka zapewnia wygodny chwyt, a silnik wyposażono w łatwy ręczny rozruch i płynną zmianę biegów. Paliwo-oszczędne i praktyczne, ten model o mocy 6 KM-dobrze nadaje się zarówno do wycieczek rekreacyjnych, jak i do profesjonalnego użytku morskiego, zapewniając inteligentną równowagę między mocą a funkcjonalnością.
| MODEL | F6 |
| Typ | 4-suwowy |
| Wysokość pawęży | 435 mm (szer.) 562 mm (dł.) |
| Wymiar | 750*403*1040 mm (S) / 750*403*1167 mm (L) |
| Sucha masa | 27 kg |
| Maks. Zakres obrotów | 4500-5500 obr./min |
| Maks. Przewaga | 4,4 kW (6 KM) |
| Zakres obrotów na biegu jałowym | 1550±50 obr./min |
| Typ silnika | 1-cyl. |
| Przemieszczenie | 139 cm3 |
| Skok otworu X | 62*46mm |
| Czas zapłonu | CDI |
| Układ kierowniczy | Uchwyt rumpla |
| System startowy | Uruchomienie ręczne |
| Zmiana biegów | F-N-R |
| Przełożenie skrzyni biegów | 2.08(27/13) |
| Przytnij i przechyl | Podręcznik |
| Pojemność zbiornika paliwa | Zewnętrzna 12L |
| Pojemność oleju przekładniowego | 0.1 L |
| Proporcje mieszania | 50:1 |
| Śmigło | 7 1/2X8-BL |
Następny
Silnik zaburtowy o mocy 20 KMWyślij zapytanie










