Cewka zapłonowa silnika zaburtowego

Zamień niskie napięcie akumulatora na wysokie napięcie wymagane do zapalenia mieszanki paliwowej. Ten element ma kluczowe znaczenie w układzie zapłonowym i może służyć jako źródło zasilania, które gwarantuje uruchomienie silnika w razie potrzeby.
Jego zasada działania jest następująca: cewka zapłonowa jest zasadniczo transformatorem wysokiego napięcia. Posiada uzwojenie pierwotne, czyli szereg cewek podłączonych bezpośrednio do zasilania silnika. Po przekręceniu kluczyka przez te uzwojenia z akumulatora płynie prąd. Ze względu na charakter połączenia i cewki przepływ ten generuje pole magnetyczne wokół żelaznego rdzenia w środku cewki.
Po odcięciu zasilania pole magnetyczne szybko zniknie. Nagły zanik pola magnetycznego spowoduje wygenerowanie wysokiego napięcia na uzwojeniu wtórnym cewki. Napięcie to jest znacznie wyższe niż pierwotna moc wyjściowa akumulatora - wystarczające do wygenerowania iskier i zapalenia paliwa w silniku.
Proces ten może zapewnić płynną pracę silnika zaburtowego. Jeśli nie ma prawidłowo działającej cewki zapłonowej, silnik nie będzie wytwarzał iskry potrzebnej do spalenia paliwa, co oznacza, że ​​silnik nie będzie mógł szybko jechać.