Opis
Parametry techniczne
O silnikach zaburtowych
Niezawodne silniki zaburtowe są niezbędne dla każdego miłośnika żeglarstwa. Zapewniają stałą wydajność i trwałość, zapewniając płynną pracę na wodzie. Niezależnie od tego, czy chodzi o łowienie ryb, czy do użytku rekreacyjnego, wybór niezawodnego silnika może znacząco poprawić komfort pływania i bezpieczeństwo.
Środki ostrożności dotyczące stosowania
A. Przed uruchomieniem podłącz zbiornik paliwa i przewód paliwowy. Podczas podłączania upewnij się, że kierunek przewodu paliwowego jest prawidłowy; jeśli nie zostanie nawiązane połączenie, kierunek może być nieprawidłowy. Po podłączeniu należy poluzować śrubę odpowietrzającą na zbiorniku paliwa i ręcznie pompować przewód paliwowy do momentu, aż nie będzie można go dalej wcisnąć. Sprawdź, czy na połączeniach nie ma wycieków paliwa.
B. Przygotowanie do startu. Przed włożeniem wyłącznika awaryjnego upewnij się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu neutralnym (uwaga: wyłącznika awaryjnego do silników zaburtowych Dongfa nie można wymieniać na inne marki). Obróć manetkę przepustnicy do położenia środkowego, wyciągnij manetkę ssania, a następnie pociągnij za rączkę rozrusznika, aby uruchomić silnik.
C. Wstępne podgrzewanie silnika. Po uruchomieniu silnika wciśnij manetkę ssania i stopniowo obracaj manetkę przepustnicy do pozycji biegu jałowego. Przed użyciem poczekaj, aż silnik się rozgrzeje przez jedną do dwóch minut, aby zapewnić płynną pracę. Sprawdź także, czy woda chłodząca przepływa normalnie.
d. Środki ostrożności przy zmianie biegów:Zmieniając biegi, przed użyciem dźwigni zmiany biegów zawsze upewnij się, że silnik pracuje na niskich obrotach (na biegu jałowym). Pomaga to chronić koła zębate przed uszkodzeniem.
e. Podczas pracy:Operator musi owinąć przewód wyłącznika awaryjnego wokół nadgarstka. W przypadku, gdy ktoś wypadnie za burtę lub w sytuacji awaryjnej, pozwala to na szybkie wyłączenie silnika, aby zapobiec złapaniu tej osoby przez śrubę napędową.
f. Praca na płytkiej wodzie:Aby operować na płytkiej wodzie, opuść dźwignię blokującą po prawej stronie silnika do pozycji zwolnienia. Przechyl silnik do około 45 stopni i opuść go, podnosząc tył silnika. Będąc na płytkiej wodzie, unikaj dużych prędkości zarówno podczas jazdy do przodu, jak i do tyłu; przepustnica nie powinna przekraczać połowy. Nadmierna prędkość może być niebezpieczna. Praca na płytkiej wodzie jest przeznaczona do krótkotrwałego-użytkowania w pobliżu brzegu. Aby wyłączyć tryb płytkiej wody, przesuń dźwignię blokującą z powrotem do pozycji zablokowanej, przechyl silnik do góry i opuść go po usłyszeniu „stukania”.
Zdjęcia z warsztatów fabrycznych



Kupujący pokaż zdjęcie




Często zadawane pytania
P: Jaka jest optymalizacja Twojej maszyny?
P: Jakie są zalety Twojego produktu?
P: Czy jesteś nową marką? Nigdy nie słyszeliśmy o tej marce?
P: A co z twoją jakością?
P: Jaka jest różnica między dwusuwem a czterosuwem?
Benzyna i olej silnikowy: dwusuwowe-silniki zaburtowe wymagają mieszanki benzyny i oleju silnikowego, co oznacza, że oba rodzaje oleju są wstępnie zmieszane w zbiorniku paliwa. Ponieważ silniki-dwusuwowe nie mają oddzielnego otworu wlewu oleju, podczas spalania następuje smarowanie. Natomiast czterosuwowe silniki zaburtowe działają bardziej jak silniki samochodowe. Posiadają otwór wlewu oleju, do którego należy dodać odpowiednią ilość oleju silnikowego, aby nasmarować wał korbowy i przekładnie. Aby utrzymać wysoką wydajność, konieczna jest regularna wymiana oleju.
P: Jak mogę sprawdzić, jaką długość wału powinien mieć mój silnik zaburtowy?
P: Czy możesz dostarczyć części zamienne?
Popularne Tagi: niezawodne silniki zaburtowe, Chiny niezawodni producenci silników zaburtowych, dostawcy, fabryka
2-SUWOWY SILNIK ZABURTOWY O MOCY 30 KM
Dwusuwowy silnik CG MARINE 30 KM charakteryzuje się nowym, eleganckim matowym wykończeniem, zwiększoną trwałością i łatwą obsługą. Ten silnik zaburtowy jest wyposażony w zegar, który pomaga monitorować parametry i stan pracy maszyny, ułatwiając terminową konserwację w celu uzyskania optymalnej wydajności.
| MODEL | T30 |
| Typ | 2 skok |
| Wysokość pawęży |
423 mm (szer.) / 550 mm (dł.) |
| Wymiar |
843*399*1146 mm (S) / 843*399*1273 mm (L) |
| Sucha masa |
53 KG (S) / 54,5 KG (L) |
| Maks. Zakres obrotów | 4500-5500 obr./min |
| Maks. Przewaga | 22,1 kW (30 KM) |
| Zakres obrotów na biegu jałowym | 1150±50 obr./min |
| Typ silnika | 2-cyl. |
| Przemieszczenie | 496 cm3 |
| Skok otworu X | 72*61 mm |
| Czas zapłonu | CDI |
| Układ kierowniczy |
Sterowanie rumplem / zdalne sterowanie |
| System startowy |
Rozruch ręczny/rozruch elektryczny |
| Zmiana biegów | F-N-R |
| Przełożenie | 2.08(27/13) |
| Przytnij i przechyl | Podręcznik |
| Pojemność zbiornika paliwa | Zewnętrzna 24L |
| Pojemność oleju przekładniowego | Zewnętrzna 24L |
| Proporcje mieszania | 50:1 |
| Śmigło | 9 7/8X12-F |
Wyślij zapytanie











