Silnik łodzi 4-suwowy
Działa płynnie przy minimalnym poziomie hałasu
Niska emisja i wysoka wydajność paliwowa
Kompaktowa i wszechstronna konstrukcja
Ekologiczny-przyjazny
Najlepiej nadaje się do gumowych pontonów o długości od 5 do 7 metrów
Zgodny z certyfikatami CCS i CE
Opis
Parametry techniczne
O SILNIKACH ZABURTOWYCH
Plusy:
Efektywność paliwowa: Silniki zaburtowe 4-suwowe są do 50% bardziej oszczędne pod względem zużycia paliwa niż silniki dwusuwowe o tej samej mocy.
Przyjazny dla środowiska: Wytwarzają do 90% mniej emisji, co czyni je bardziej ekologicznym wyborem.
Trwałość: Układ smarowania poprawia trwałość i niezawodność części wewnętrznych, zapewniając płynniejszą pracę.
Moment obrotowy i płynność: 4-suwowy generuje większy moment obrotowy, idealny do cięższych łodzi i działa płynnie na biegu jałowym lub przy niskich obrotach, bez przerw zapłonu.
Cichsza praca: Są cichsze niż silniki dwusuwowe i mają niższy skok, co zmniejsza zanieczyszczenie hałasem.
Wady:
Cięższe i bardziej masywne: Ze względu na złożoną konstrukcję silniki 4-suwowe są cięższe, co zmniejsza przyspieszenie i prędkość maksymalną w porównaniu z silnikami 2-suwowymi.
Konserwacja: Wymaga regularnej wymiany oleju i filtrów oraz większej konserwacji ze względu na złożony układ smarowania.
Nie jest idealny dla małych łodzi: Dodatkowa waga może sprawić, że będzie mniej odpowiedni dla mniejszych łodzi korzystających z lekkiego silnika 2-suwowego.
Obecnie CALON GLORIA dostarcza 4-suwowe silniki zaburtowe do łodzi o mocy 6 KM i 20 KM, a wkrótce dostępny będzie model 60EFI!
Wprowadzenie firmy
Kierując się dążeniem do doskonałości, wprowadziliśmy na rynek szeroką gamę silników zaburtowych: modele 2-suwowe (3 KM, 5 KM, 9,8 KM, 15 KM, 20 KM, 30 KM i 40 KM), modele 4-suwowe (6 KM, 20 KM, 60 KM EFI) i elektryczny silnik zaburtowy (40 KM). Nasze ciągłe skupienie się na innowacjach technologicznych przyniosło imponujące rezultaty. Na dzień 24 lipca 2023 r. zabezpieczyliśmy 25 patentów obejmujących kluczowe obszary, takie jak układy zasilania olejem do silników zaburtowych, urządzenia do badania odchylenia kątowego i podwodne systemy mocowania nakrętek przekładni. W odpowiedzi na obawy dotyczące etykietowania wirtualnej mocy na rynku, konsekwentnie przestrzegamy zasady zapewniania prawdziwej mocy, zdobywając coraz większe uznanie i pochwały ze strony konsumentów.
Nasz zespół
Zespół Calon Gloria to grupa oddana dążeniu do doskonałości na każdym etapie cyklu życia produkcji i usług. Nasz zespół badawczo-rozwojowy nieustannie wprowadza innowacje, opracowując mocne i niezawodne silniki zaburtowe. Zespół sprzedaży zapewnia bezproblemową obsługę zakupów, oferując naszym klientom fachowe porady. Nasz zespół-posprzedażowy koncentruje się na zadowoleniu klienta, zapewniając ciągłe wsparcie i konserwację. Produkcja odbywa się z precyzją i wydajnością, zachowując najwyższe standardy jakości, a nasz zespół Kontroli Jakości (Q&C) przeprowadza dokładne kontrole, aby zapewnić trwałość i wydajność każdego elementu. Wspólnie dążymy do dostarczania produktów, które konsekwentnie przekraczają oczekiwania klientów.
Certyfikaty
Wystawy
Międzynarodowe Targi Łodzi w Szanghaju 2017
Montaż silnika zaburtowego
Silnik zaburtowy powinien być zamontowany w sposób zapewniający odpowiednie wyważenie łodzi. W przeciwnym razie kierowanie może stać się trudne. W przypadku łodzi z jednym silnikiem silnik zaburtowy należy ustawić wzdłuż linii środkowej łodzi (linii stępki).
Aby osiągnąć optymalną wydajność, ważne jest zminimalizowanie oporu wody (oporu) pomiędzy łodzią a silnikiem zaburtowym. Wysokość montażu odgrywa przy tym kluczową rolę. Jeśli silnik jest zamontowany zbyt wysoko, może wystąpić kawitacja, zmniejszając napęd. Jeśli końcówki śmigieł wybiją powierzchnię wody, prędkość obrotowa silnika może nadmiernie wzrosnąć, co może prowadzić do przegrzania. Z drugiej strony, jeśli silnik zostanie zamontowany zbyt nisko, wodoodporność wzrośnie, obniżając wydajność silnika. W idealnym przypadku płyta antykawitacyjna- powinna być umieszczona pomiędzy dnem łodzi i około 25 mm (1 cal) pod nim.
Popularne Tagi: 4-suwowy silnik łodzi, Chiny 4-suwowy silnik łodzi producenci, dostawcy, fabryka
4UDAR20SILNIK ZABURTOWY HP
MODELE OPCJONALNE:
F20licencjat--- Sterowanie rumplem; Uruchomienie ręczne; Krótki wał
F20BL--- Sterowanie rumplem; Uruchomienie ręczne; Długi wał
F20BWS--- Sterowanie rumplem; Rozruch elektryczny; Krótki wał
F20BWL--- Sterowanie rumplem; Rozruch elektryczny; Długi wał
F20FWS--- Pilot zdalnego sterowania; Rozruch elektryczny; Krótki wał
F20FWL--- Pilot zdalnego sterowania; Rozruch elektryczny; Długi wał
| MODEL | F20 |
| Typ | 4-suwowy |
| Wysokość pawęży | 438 mm (szer.) 565 mm (dł.) |
| Wymiar | 1048*386*1097 mm (S) 1048*386*1224 mm (L) |
| Sucha masa | 53,8 kg(S) 55,8kg(L) |
| Maks. Zakres obrotów | 5000-6000 obr./min |
| Maks. Przewaga | 14,7 kW |
| Zakres obrotów na biegu jałowym | 1050±50 obr./min |
| Typ silnika | 2-cyl. |
| Przemieszczenie | 362 cm3 |
| Średnica x skok | 63,0 x 58,1 mm |
| Czas zapłonu | CDI |
| Układ kierowniczy | Rumpel / Pilot zdalnego sterowania |
| System startowy | Rozruch ręczny/elektryczny |
| Zmiana biegów | F-N-R |
| Przełożenie | 2.08 |
| Przytnij i przechyl | Podręcznik |
| Pojemność zbiornika paliwa | 24L |
| Pojemność oleju przekładniowego | 0.25 L |
| Śmigło | 9 1/4X11-J1 cale. |
Następny
Czterosuwowy silnik łodziWyślij zapytanie
