2-suwowy morski silnik zaburtowy o mocy 40 KMto kompaktowy silnik montowany na rufie łodzi, napędzający go poprzez obrót śruby napędowej. Nasz2-suwowy morski silnik zaburtowy o mocy 40 KMkończy pełny cykl zasilania podczas jednego obrotu wału korbowego, oferując łatwą konserwację, szybki rozruch i przystępną cenę, co czyni go idealnym rozwiązaniem dla małych łodzi. Charakteryzuje się jednak niższym zużyciem paliwa, wyższą emisją spalin oraz większym hałasem i wibracjami. Jest powszechnie stosowany w małych łodziach rybackich, skuterach wodnych i pontonach, gdzie stosunek mocy-do-masy ma największe znaczenie.
Opis
Parametry techniczne
2-suwowy morski silnik zaburtowy o mocy 40 KM






Wystawa Handlowa

Od Szanghaju po Rosję, od Wietnamu po Brazylię, aktywnie uczestniczymy w wiodących międzynarodowych wystawach łodzi i sprzętu morskiego. Wydarzenia te to coś więcej niż tylko pokazy branżowe; dają możliwość słuchania, uczenia się i rozwoju razem z globalnymi partnerami. Każda wystawa pozwala nam nawiązać bezpośredni kontakt-{3}twarzą w twarz z dealerami, inżynierami i entuzjastami żeglarstwa, - w celu zebrania spostrzeżeń, zaprezentowania naszych najnowszych innowacji i wzmocnienia zaufania ponad granicami.
Magazyn
Nasz magazyn posiada wystarczające zapasy z pełną gamą materiałów na stanie, zapewniając stabilne i terminowe dostawy. Wnętrze jest jasne i dobrze-wentylowane, a jego układ jest schludny i uporządkowany. Półki są regularnie rozmieszczone, a materiały wyraźnie podzielone na kategorie, co ułatwia sprawny dostęp i zapewnia czyste i bezpieczne środowisko przechowywania. Solidny system zarządzania zapewnia efektywne działanie, tworząc solidny fundament logistyczny dla różnych potrzeb biznesowych.



Dostawca
Aby mieć pewność, że każdy silnik spełnia najwyższe standardy wydajności i trwałości, starannie wybieramy najwyższej jakości komponenty od-znanych na całym świecie dostawców. Nasze silniki są wyposażone w łożyska NSK zapewniające płynną i precyzyjną pracę, świece zapłonowe NGK zapewniające niezawodny zapłon, śmigła Solas zapewniające efektywny ciąg oraz gaźniki TK zapewniające stabilne dostarczanie paliwa.

Pokaz kupujących




Nasze silniki zaburtowe są sprzedawane w ponad 50 krajach i zdobyły duże uznanie, zaufanie i popularność wśród konsumentów na całym świecie. Dzięki stałej jakości i dedykowanej obsłudze stale poszerzamy nasz globalny zasięg i ustanawiamy trwałe partnerstwa w wielu regionach.
Popularne Tagi: 2-suwowy morski silnik zaburtowy o mocy 40 KM, Chiny 2-suwowy morski silnik zaburtowy o mocy 40 KM producenci, dostawcy, fabryka
Silnik zaburtowy 2-suwowy o mocy 40 KM
| T40BS | T40BL | T40BWS | T40BWL | T40FWS | T40FWL | T40FWTS | T40FWTL | |
| Długość (mm) | 1073 | 1073 | 1073 | 1073 | 675 | 675 | 675 | 675 |
| Szerokość (mm) | 402 | 402 | 402 | 402 | 362 | 362 | 362 | 362 |
| Wysokość (mm) | 1237 | 1364 | 1237 | 1364 | 1237 | 1364 | 1237 | 1364 |
| Sucha masa (kg) | 76.00 | 78.00 | 78.00 | 82.00 | 78.50 | 80.50 | 81.50 | 85.00 |
| Wysokość pawęży (mm) | 424 | 550 | 424 | 550 | 424 | 550 | 424 | 550 |
| Moc znamionowa (kw) | 29.4 | 29.4 | 29.4 | 29.4 | 29.4 | 29.4 | 29.4 | 29.4 |
| Maks. obroty (obroty/min) | 4500-5500 | 4500-5500 | 4500-5500 | 4500-5500 | 4500-5500 | 4500-5500 | 4500-5500 | 4500-5500 |
| Udar | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Liczba cylindrów | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Średnica x skok | 80*70 | 80*70 | 80*70 | 80*70 | 80*70 | 80*70 | 80*70 | 80*70 |
| Przemieszczenie (cc) | 703 | 703 | 703 | 703 | 703 | 703 | 703 | 703 |
| Układ wydechowy | Wydech środkowy | Wydech środkowy | Wydech środkowy | Wydech środkowy | Wydech środkowy | Wydech środkowy | Wydech środkowy | Wydech środkowy |
| Układ chłodzenia | Chłodzenie wodne | Chłodzenie wodne | Chłodzenie wodne | Chłodzenie wodne | Chłodzenie wodne | Chłodzenie wodne | Chłodzenie wodne | Chłodzenie wodne |
| System startowy | Podręcznik | Podręcznik | Ręczny/elektryczny | Ręczny/elektryczny | Ręczny/elektryczny | Ręczny/elektryczny | Ręczny/elektryczny | Ręczny/elektryczny |
| Układ kierowniczy | Rumpel | Rumpel | Rumpel | Rumpel | Zdalny | Zdalny | Zdalny | Zdalny |
| Układ zapłonowy | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI |
| Świeca zapłonowa | BR7HS-10 | BR7HS-10 | BR7HS-10 | BR7HS-10 | BR7HS-10 | BR7HS-10 | BR7HS-10 | BR7HS-10 |
| Zbiornik paliwa | 24L | 24L | 24L | 24L | 24L | 24L | 24L | 24L |
| Przełożenie skrzyni biegów | 2.00(26/13) | 2.00(26/13) | 2.00(26/13) | 2.00(26/13) | 2.00(26/13) | 2.00(26/13) | 2.00(26/13) | 2.00(26/13) |
| Zmiana biegów | F-N-R | F-N-R | F-N-R | F-N-R | F-N-R | F-N-R | F-N-R | F-N-R |
| Śmigło | 11 1/8×13 | 11 1/8×13 | 11 1/8×13 | 11 1/8×13 | 11 1/8×13 | 11 1/8×13 | 11 1/8×13 | 11 1/8×13 |
| Prędkość biegu jałowego (obr./min) | 1100±50 | 1100±50 | 1100±50 | 1100±50 | 1100±50 | 1100±50 | 1100±50 | 1100±50 |
Para
40 KM 2-suwowyNastępny
Silnik 2-suwowy do łodziWyślij zapytanie












