Silnik zaburtowy 2-suwowy o mocy 40 KM
video

Silnik zaburtowy 2-suwowy o mocy 40 KM

Zapewnia wysoki-moment obrotowy przy niskich obrotach i szybką reakcję, co zapewnia płynny start i maksymalną-prędkość.
Prosta konstrukcja mechaniczna zapewnia niezawodność i niskie koszty konserwacji, nawet w trudnych warunkach morskich.
Dostępne zarówno w wersji ze rumplem, jak i ze zdalnym sterowaniem, aby dostosować się do różnych potrzeb łodzi.
Zalecana długość łodzi: 5 – 7 metrów (16 – 23 stóp).
Wyślij zapytanie

Opis

Parametry techniczne

o silniku zaburtowym

 

Dwusuwowy silnik zaburtowy o mocy 40 KM został stworzony dla żeglarzy ceniących moc, prostotę i szybkość. Dzięki pojemności skokowej 703 cm3 i maksymalnej mocy 40 KM zapewnia natychmiastową reakcję przepustnicy i płynne przyspieszenie, dzięki czemu idealnie nadaje się do średnich łodzi rybackich, łodzi roboczych i przybrzeżnych jednostek rekreacyjnych. Doskonały stosunek mocy-do-masy zapewnia wysoką wydajność nawet przy pełnym obciążeniu, zapewniając użytkownikom niezawodny ciąg zarówno na spokojnych, jak i wzburzonych wodach.

Zaprojektowany z myślą o wytrzymałości, 2-suwowy silnik zaburtowy o mocy 40 KM jest wyposażony w dwu-cylindrowy silnik z wydajnym chłodzeniem wodnym i wzmocnioną obudową skrzyni biegów, co wydłuża jego żywotność w trudnych warunkach morskich. Lekka konstrukcja umożliwia łatwą instalację i przenośność, a prosty system gaźnika zapewnia łatwą konserwację i skrócenie przestojów.

Aby sprostać różnorodnym potrzebom klientów, model ten oferuje opcje rumpla i zdalnego sterowania, a także możliwość dostosowania koloru i marki. Łącząc siłę, zwinność i elastyczność, 2-suwowy silnik zaburtowy o mocy 40 KM jest zaufanym towarzyszem dla tych, którzy potrzebują niezawodnej mocy przy minimalnej złożoności.

 

 

 

Personalizacja i zalety B2B

 

Dostosowywanie wyglądu:Kolory, naklejki i opcje brandingu pasujące do Twojej oferty produktów.

1
664cb4b3398f8fe3a446b7c7b310b09c1

Dostosowanie techniczne:Regulowane śmigła, długość wału i integracja akcesoriów w celu spełnienia określonych potrzeb operacyjnych.

21
T203

Zamówienia zbiorcze i elastyczne MOQ:Od partii próbnych po produkcję-na dużą skalę – zapewniamy efektywne harmonogramy dostaw.

 

Wsparcie łańcucha dostaw:Szybkie terminy realizacji produkcji, zintegrowana logistyka i dedykowane zarządzanie klientami.

IMG9471
IMG9582
IMG9477
 
 

Pokaz kupującego

 

3
506343713742732697936095286984649795436544n
48198471112042941647426856291489062431043430n
10402638411702316566432758481094698051414740n
48601655210575444530556067865368029237941175n
60

 

Od spokojnych jezior po otwarte morza – nasze silniki zaburtowe sprawdziły się na różnych wodach i typach łodzi, - – od łodzi rybackich i pontonów po aluminiowe kadłuby i łodzie rekreacyjne. Te rzeczywiste-zdjęcia naszych klientów pokazują, jak nasze silniki działają niezawodnie w różnych klimatach, regionach i warunkach morskich.

Każde zdjęcie opowiada historię zaufania, przygody i satysfakcji. Jesteśmy dumni, że nasze produkty napędzają łodzie na całym świecie i pomagają użytkownikom cieszyć się płynniejszymi i bezpieczniejszymi podróżami. Wasze opinie i chwile na wodzie nieustannie inspirują nas do wprowadzania innowacji, ulepszania i zapewniania jeszcze lepszych wyników.

Wskazówki dotyczące użytkowania

 

1.Rozgrzej się przed przyspieszeniem.
Zawsze pozwól silnikowi pracować przez 3–5 minut przed pełnym otwarciem przepustnicy, aby zapewnić prawidłowe smarowanie i płynną pracę.
 

2. Unikaj biegania bez wody.
Nigdy nie uruchamiaj silnika zaburtowego bez podłączenia go do wody - może to szybko spowodować uszkodzenie wirnika pompy wodnej.
 

3. Stosuj odpowiednie proporcje paliwa dla silników 2-suwowych.
Zawsze mieszaj paliwo i olej w odpowiednich proporcjach (np.. 50:1), aby zapobiec uszkodzeniu tłoka.
 

4. Nie przeciążaj łodzi.
Zbyt duża masa wpływa na równowagę, prędkość i zużycie paliwa.
 

5. Zadbaj o drożną wentylację.
Aby utrzymać równomierne spalanie i wydajność, należy upewnić się, że wlot powietrza nie jest zablokowany.
 

Popularne Tagi: Silnik zaburtowy 2-suwowy o mocy 40 KM, Chiny Producenci, dostawcy, fabryka silników zaburtowych 2-suwowych o mocy 40 KM

Silnik zaburtowy 2-suwowy o mocy 40 KM

 

Dwusuwowy silnik zaburtowy o mocy 40 KM łączy w sobie dużą moc i lekką konstrukcję, zapewniając wyjątkową wydajność w przypadku średnich-łódek i pontonów. Dzięki solidnemu silnikowi o pojemności 703 cm3 zapewnia szybkie przyspieszenie, duży moment obrotowy i niezawodną pracę nawet przy pełnym obciążeniu. Zaprojektowany z myślą o wszechstronności, 2-suwowy silnik zaburtowy o mocy 40 KM jest łatwy w utrzymaniu, obsługuje zarówno rumpel, jak i zdalne sterowanie oraz bezproblemowo dostosowuje się do różnych warunków pływania, od spokojnych rzek po wody przybrzeżne.

 

Dostępne opcje:

 

T40BS — Rozruch ręczny, sterowanie dyszlem/tyłem, krótki wał

T40BL — Rozruch ręczny, sterowanie dyszlem/tyłem, długi wał

T40BWS — Rozrusznik elektryczny, sterowanie dyszlem/tyłem, krótki wał

T40BWL — Rozrusznik elektryczny, sterowanie dyszlem/tyłem, długi wał

T40FWS — Rozrusznik elektryczny, sterowanie zdalne/z przodu, krótki wał

T40FWL — Rozrusznik elektryczny, sterowanie zdalne/z przodu, długi wał

T40FWTS — Rozrusznik elektryczny, elektryczne przechylanie, sterowanie zdalne/z przodu, krótki wał

T40FWTL — Rozrusznik elektryczny, elektryczne przechylanie, sterowanie zdalne/z przodu, długi wał

 

  T40BS T40BL T40BWS T40BWL T40FWS T40FWL T40FWTS T40FWTL
Długość (mm) 1073 1073 1073 1073 675 675 675 675
Szerokość (mm) 402 402 402 402 362 362 362 362
Wysokość (mm) 1237 1364 1237 1364 1237 1364 1237 1364
Sucha masa (kg) 76.00 78.00 78.00 82.00 78.50 80.50 81.50 85.00
Wysokość pawęży (mm) 424 550 424 550 424 550 424 550
Moc znamionowa (kw) 29.4 29.4 29.4 29.4 29.4 29.4 29.4 29.4
Maks. obroty (obroty/min) 4500-5500 4500-5500 4500-5500 4500-5500 4500-5500 4500-5500 4500-5500 4500-5500
Udar 2 2 2 2 2 2 2 2
Liczba cylindrów 2 2 2 2 2 2 2 2
Średnica x skok 80*70 80*70 80*70 80*70 80*70 80*70 80*70 80*70
Przemieszczenie (cc) 703 703 703 703 703 703 703 703
Układ wydechowy Wydech centralny Wydech centralny Wydech centralny Wydech centralny Wydech centralny Wydech centralny Wydech centralny Wydech centralny
Układ chłodzenia Chłodzenie wodne Chłodzenie wodne Chłodzenie wodne Chłodzenie wodne Chłodzenie wodne Chłodzenie wodne Chłodzenie wodne Chłodzenie wodne
System startowy Podręcznik Podręcznik Ręczny/elektryczny Ręczny/elektryczny Ręczny/elektryczny Ręczny/elektryczny Ręczny/elektryczny Ręczny/elektryczny
Układ kierowniczy Rumpel Rumpel Rumpel Rumpel Zdalny Zdalny Zdalny Zdalny
Układ zapłonowy CDI CDI CDI CDI CDI CDI CDI CDI
Świeca zapłonowa BR7HS-10 BR7HS-10 BR7HS-10 BR7HS-10 BR7HS-10 BR7HS-10 BR7HS-10 BR7HS-10
Zbiornik paliwa 24L 24L 24L 24L 24L 24L 24L 24L
Przełożenie 2.00(26/13) 2.00(26/13) 2.00(26/13) 2.00(26/13) 2.00(26/13) 2.00(26/13) 2.00(26/13) 2.00(26/13)
Zmiana biegów F-N-R F-N-R F-N-R F-N-R F-N-R F-N-R F-N-R F-N-R
Śmigło 11 1/8×13 11 1/8×13 11 1/8×13 11 1/8×13 11 1/8×13 11 1/8×13 11 1/8×13 11 1/8×13
Prędkość biegu jałowego (obr./min) 1100±50 1100±50 1100±50 1100±50 1100±50 1100±50 1100±50 1100±50

Wyślij zapytanie