Opis
Parametry techniczne
O SILNIKACH ZABURTOWYCH
Silnik zaburtowy do małych łodzi to-opłacalne i przyjazne dla środowiska-rozwiązanie napędowe, szeroko stosowane w różnych typach jednostek pływających. Ten kompaktowy system, montowany na pawęży łodzi, integruje zarówno silnik, jak i mechanizm kierowniczy, tworząc wygodne rozwiązanie-wszystko w-jednym urządzeniu. W przeciwieństwie do silników stacjonarnych, silniki zaburtowe do małych łodzi są łatwiejsze w montażu i konserwacji, co czyni je idealnym wyborem zarówno do zastosowań rekreacyjnych, jak i komercyjnych. Dzięki ciągłemu postępowi technologicznemu dzisiejsze silniki zaburtowe do małych łodzi są projektowane tak, aby były-bardziej oszczędne, przyjazne dla środowiska i trwałe, zapewniając doskonały stosunek jakości do ceny, a jednocześnie niezawodne działanie zarówno na spokojnych, jak i wzburzonych wodach.
Zespół ratunkowy Huaihe 2018




2016 SzanghajWystawa


Certyfikaty
Często zadawane pytania
P: Jak wybrać odpowiednie śmigło do silników zaburtowych
Odp.: Wybierając śmigło do silnika zaburtowego, należy wziąć pod uwagę dwa podstawowe wymiary: średnicę i skok. Średnica to odległość pomiędzy obracającymi się ostrzami, mierzona od jednej strony do drugiej przez piastę. Z drugiej strony skok odnosi się do odległości, jaką łódź pokonuje przy jednym pełnym obrocie śruby napędowej, przy założeniu braku poślizgu. Na przykład śmigło oznaczone jako 11" x 9" oznacza, że jego średnica wynosi 11 cali, a skok wynosi 9 cali. Teoretycznie każdy obrót przesunąłby łódź do przodu o 9 cali, chociaż poślizg zwykle skutkuje nieco krótszym dystansem.
Wybór śruby napędowej o większym skoku może zwiększyć prędkość maksymalną łodzi, ale może zmniejszyć przyspieszenie, wpływając na wydajność łodzi podczas-wstrzeliwania się w dziurę lub zdolność szybkiego nadawania prędkości. I odwrotnie, śruba napędowa o niższym{{2}skoku może zwiększyć wydajność-odwiertu, dzięki czemu idealnie nadaje się do takich aktywności, jak jazda na nartach wodnych, ale kosztem niższej-prędkości maksymalnej.
Ważne jest również, aby upewnić się, że wybrane śmigło umożliwia pracę silnika w zalecanym przez producenta maksymalnym zakresie obrotów. Używanie śmigła, które powoduje przekroczenie maksymalnych obrotów silnika, może prowadzić do uszkodzenia silnika lub jego nieefektywności. Czynniki takie jak kształt kadłuba łodzi, ładowność i przeznaczenie łodzi mogą mieć wpływ na wydajność silnika zaburtowego, dlatego ważne jest, aby wziąć pod uwagę te zmienne przy dokonywaniu wyboru.
W celu dokładnego monitorowania wydajności zdecydowanie zaleca się użycie obrotomierza w celu sprawdzenia, czy silnik pracuje na odpowiednim poziomie obrotów. Pomoże to uniknąć potencjalnych uszkodzeń spowodowanych-przekroczeniem obrotów, ponieważ zbyt wysoka praca silnika może nie tylko obniżyć wydajność, ale także skrócić żywotność silnika. Ponadto regularna konserwacja i okresowe kontrole stanu śmigła mogą dodatkowo zapewnić płynne działanie, ponieważ zużyte-śmigła lub uszkodzone mogą powodować wibracje, zmniejszać zużycie paliwa i wpływać na ogólne osiągi.
Popularne Tagi: silnik zaburtowy do małych łodzi, Chiny producenci, dostawcy, fabryki silników zaburtowych do małych łodzi
4-SUWOWY SILNIK ZABURTOWY O MOCY 20 KM
Czterosuwowy silnik CG MARINE o mocy 20 KM- łączy w sobie nowoczesny design z zaawansowaną funkcjonalnością, a jego nowe, eleganckie, matowe wykończenie zwiększa zarówno jego estetykę, jak i trwałość. Dzięki udoskonalonemu systemowi wydajności zapewnia doskonałą moc i niezawodność, dzięki czemu nadaje się do różnorodnych potrzeb żeglarskich. Solidna konstrukcja silnika zapewnia-długotrwałą trwałość nawet w trudnych warunkach. Jest w pełni kompatybilny ze śmigłami SOLAS, oferując lepszą wydajność i prędkość. Ergonomiczny uchwyt został przeprojektowany w celu zwiększenia komfortu, a łatwy system ręcznego uruchamiania zapewnia płynne-uruchamianie. Ponadto udoskonalony mechanizm zmiany biegów-umożliwia płynną zmianę biegów, zapewniając ogólnie doskonałe wrażenia z pływania.
|
MODEL |
F20 |
|
Typ |
4-suwowy |
|
Wysokość pawęży |
438 mm (szer.) 565 mm (dł.) |
|
Wymiar |
1048*386*1097mm (S) / 1048*386*1224mm (L) |
|
Sucha masa |
53,8 kg(S) 55,8kg(L) |
|
Maks. Zakres obrotów |
5000-6000 obr./min |
|
Maks. Przewaga |
14,7 kW |
|
Zakres obrotów na biegu jałowym |
1050±50 obr./min |
|
Typ silnika |
2-cyl. |
|
Przemieszczenie |
362 cm3 |
|
Skok otworu X |
63,0 x 58,1 mm |
|
Czas zapłonu |
CDI |
|
Układ kierowniczy |
Sterowanie rumplem/zdalne sterowanie |
|
System startowy |
Rozruch ręczny/rozruch elektryczny |
|
Zmiana biegów |
F-N-R |
|
Przełożenie |
2.08(27/13) |
|
Przytnij i przechyl |
Podręcznik |
|
Pojemność zbiornika paliwa |
Zewnętrzna 24L |
|
Pojemność oleju przekładniowego |
0.25 L |
|
Śmigło |
9 1/4X11-J1 |
Wyślij zapytanie










